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Lorsque le témoin reste allumé

Ceci indique qu’un ou plusieurs pneus sont fortement

sous-gonﬂés.

Un message de pression des pneus du centralisateur

informatique de bord (CIB) peut accompagner le

témoin. Se reporter à Centralisateur informatique

de bord - Avertissements et messages à la page 3-46

pour de plus amples informations. S’arrêter au plus vite

dans un emplacement sûr et contrôler la pression des

pneus. S’ils sont sous-gonﬂés, les gonﬂer à la pression

correcte. Se reporter à Pneus à la page 5-59 pour de plus

amples informations.

Lorsque le témoin commence par clignoter

puis reste allumé

Ceci indique qu’il peut y avoir un problème de système de

surveillance de la pression des pneus. Le témoin clignote

pendant une minute environ puis reste constamment

allumé pour le restant du cycle d’allumage. Cette

séquence se répétera à chaque cycle d’allumage. Se

reporter à Système de surveillance de la pression des

pneus à la page 5-69 pour de plus amples informations.

Témoin d’anomalie

Témoin de vériﬁcation du moteur

Un système informatisé appelé OBD II (diagnostics

embarqués de deuxième génération) surveille le

fonctionnement des systèmes de commande

d’alimentation, d’allumage et de contrôle des émissions.

Il garantit que les niveaux d’émissions sont acceptables

pendant toute la durée de vie du véhicule, ce qui

contribue à créer un environnement plus propre.

Le témoin de vériﬁcation

du moteur s’allume pour

indiquer qu’ilyaun

problème d’OBD II et

qu’une intervention

est nécessaire.

Les défaillances sont souvent signalées par le système

avant qu’elle n’apparaissent, ce qui aide à protéger

votre véhicule contre les dommages les plus sérieux.

Ce système est aussi conçu pour aider votre technicien

à diagnostiquer correctement les défaillances.

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